一、滑動(dòng)球鉸支座的工作原理：
位移是由底座在箱體中的滑移實(shí)現(xiàn)的；
滑動(dòng)球鉸支座轉(zhuǎn)角是由球體與上球殼和底座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的；
抗豎向拉力是由球體、上球殼、底座和箱體實(shí)現(xiàn)的；
水平力是由箱體、底座和球體實(shí)現(xiàn)的；
二、雙向滑動(dòng)球鉸支座的分類(lèi)：
根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和支座的使用性能，可分為三類(lèi)型：
單向滑動(dòng)鉸支座（DX）雙向滑動(dòng)鉸支座（SX）固定鉸支座（GD）
三、滑動(dòng)球鉸支座雙向滑動(dòng)球鉸支座的設(shè)計(jì)參數(shù)
1.雙向滑動(dòng)球鉸支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個(gè)級(jí)別；
2.雙向滑動(dòng)球鉸支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad；
3.雙向滑動(dòng)球鉸支座抗豎向拉力為豎向承載力的20%或30%；
4.雙向滑動(dòng)球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%；
5.支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；
（以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶(hù)要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)。）
四、滑動(dòng)球鉸支座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1.選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
2.選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類(lèi)型，即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；
（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；
（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車(chē)方向的前端橋臺(tái)上；
（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；
（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能適應(yīng)梁體的自由變形。
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